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척수주 목표 글로벌 함정 유

조회29회 작성일25-02-26 00:37

◆美 MRO시장 정조준…올해도5~6척수주 목표 글로벌 함정 유지·보수·정비(MRO) 시장 추세는 2022년 기준으로 약 581억3000만달러(약 84조3800억원) 규모의 시장이다.

더욱이 2023~2030년을 예측한 바에 따르면 2.

57% 이상의 건전한 성장률을 보일 것으로 예상된다.

전 세계 해군 함정 MRO 시장은 계속 성장하고 있다.

프랑스 주도로 2008년 모로코에 1척, 2015년 이집트에 2척을 수출했고 이탈리아 주도로는 2020년 미국 FFG-62(Constellation class) 모델로 20척, 이집트에 2척, 2021년 인도네시아에6척을 수출했다.

#방사청, K-군함 미래위한 담대한 결단해야 이와 관련해 방위산업계의 한 관계자는 “다른 나라 정부·기업 간에도.

세 국가를 제외한 기타 국가의 수주량은 2020년 10%, 2021년5%, 2022년 6%, 2023년 6%, 2024년 8%에 그친다.

실제로 글로벌 5위 해운사인 독일 하팍로이드는 중국에서 한국으로 발주를 선회하기도 했다.

조선·해운 전문지 트레이드윈즈에 따르면 하팍로이드는 LNG 이중연료 추진 컨테이너선6척을 한화오션에 발주하는.

2030년대 중반까지 대형 구축함6척이 추가되면 18척의 구축함을 거느리는 대함대가 되는데, 기왕이면 경항모는 물론 강력한 잠수함까지 갖춘 무적함대가 되길 기대해 본다.

기동함대의 탄생은 해군에는 대양해군으로 나아가는 큰 발걸음이며, 대한민국에는 해양강국과 글로벌 중추국가를 향한 또 한 번의.

한국은 17%, 일본은5%에 그쳤다.

업계는 글로벌 선박 시장에서 중국의 집중도가 일부 희석될 것으로 예상된다.

실제로 독일 해운사 하팍로이드(Hapag-Lloyd)는 최근 한화오션과 LNG 이중연료 컨테이너선6척발주를 최종 조율 중으로 알려졌다.

이는 당초 중국 양쯔강 조선과 체결했던 옵션 계약을 변경한 것으로.

6000톤(t)급 미니 이지스함6척을 건조하는 KDDX 사업은 배 선체에서부터 전투체계와 레이더 등 모든 분야를 100% 순수 국내 기술로 건조하는 대한민국 최초 구축함이다.

전 세계적으로 함정 수출 시장이 열리는 가운데, 최대 함정 시장인 미국 수출 가능성도 언급되고 있어 KDDX 건조 방식에 관심이 집중되고.

1961년5·16 군사정변 이후 박정희 정부의 경제 개발로 건설 경기가 조성됐으나, 정인영은 국내보다는 해외 건설 시장에 주목했다.

그렇게 연간 3만톤급 조선을6척건조할 수 있는 국내 5위 규모의 조선소가 탄생했다.

정인영은 이후 강원도 강릉시 옥계면 남양리의 자병산 자락에 위치한.

조선·해운 전문지인 트레이드윈즈는 세계 5위 해운사인 독일 하파크로이트가 12억 달러(약 1조 7000억원) 규모의 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 컨테이너선6척을 중국 조선사 대신 한화오션에 발주하는 계약을 최종 검토 중이라고 지난 9일 전했다.

한국 해운사도 반사이익을 볼 거라는 관측도.

한화오션에서6척, GSI에서 5척을 각각 신조하며, 공시에 따르면 건조 총액은 29억1500만~32억4500만달러(약 4조2000억~4조6000억원)에 달할.

에버그린은 이듬해에도 메탄올 연료를 때는 2400TEU급 컨테이너선6척을 CSSC 자회사인 황푸원충조선에 발주했다.

이번 11척은 지금까지 발주해 온.

이 보고서에 따르면 특혜와 보조금을 통해 중국의 글로벌 조선 산업 점유율은 2000년 약5%에서 2023년에는 50%를 넘기는 수준까지 성장했습니다.

컨테이너선6척을 중국 조선사 대신 한화오션에 발주하는 계약을 최종 검토 중이라고 지난 9일 보도한 바 있습니다.

정연승 NH투자증권 연구원은.